●上野～東北各地を結んだ往年の急行「まつしま」や「ばんだい」で活躍した、455系をフルリニューアルで製品化いたします。455系は昭和40年（1965）に451系の出力増強形として登場した車両で、抑速発電ブレーキ付の勾配線区向け50Hz専用急行形交直流電車として、東北・奥羽本線で主に活躍しました。半室ビュッフェを備えたサハシ455を含めた7＋6両の13両編成で、途中で分割・併合して、7両が東北本線の「まつしま」「いわて」、6両が磐越西線「ばんだい」・奥羽本線「ざおう」として運用されました。
◆国鉄時代の交直流急行形電車の代表格として活躍した、全盛期の455系をお楽しみいただけます。同時期に上野駅に集った165系急行「佐渡」やキハ58系、485系などと合わせると当時の情景が蘇ります。
【商品構成と編成例】
クハ455-3
モハ454-21
クモハ455-21
サロ455-39
モハ454-17（M）
クモハ455-17
1昭和50年（1975）前後の急行列車として活躍した全盛期の形態をフルリニューアルで製品化 2補助警笛付の角形台座検電アンテナ、回転式タイフォンなど東北地域で活躍した車両の特徴を再現 3ステップを備えた客扉を持つボディ、交直流電車特有の屋根上の配線を的確に再現 4モハ454はパンタグラフ下のルーバーが片側6列に配置された、冷房改造車の特徴を再現 5赤13号（小豆色）のボディ＋クリーム4号の帯の国鉄時代の急行形交直流電車標準塗装を美しく表現 6スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。急行「ばんだい」6両セットの動力車は、併結運転を考慮しトラクションタイヤなし 7スナップオン台車採用 8カプラーは先頭・中間車ともボディマウント密連カプラー（フックなし）を装備。また先頭車前面には別パーツの胴受を任意で取り付けることが可能 9先頭車は「ばんだい」の1・6号車、「まつしま」の7・13号車がヘッドライト/テールライト、前面表示点灯（消灯スイッチ付） 10クモハ455はいずれも前面ホロ取付済。クハ455はお好みで前面ホロを取付可能 11前面表示は「急行」印刷済 12交換用の前面表示（無地）、側面の行先サボ・号車サボ等を収録した行先表示シールを付属 13DCCフレンドリー
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10-1633 455系 急行「ばんだい」 6両セット
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