●平成9年（1997）以降のグレーの車体色にグリーンとイエローの帯を巻いた塗装の、381系「やくも」（リニューアル編成）を製品化いたします。
実車は、現在も「やくも」に使用される振子式直流特急形電車です。基本・増結両セットの組み合わせ次第で多様な編成を再現可能です。中国地方における鉄道の要所「岡山駅」を発着する列車ラインナップが充実します。
◆特急「やくも」の381系電車が「ゆったりやくも」仕様に改装される前の姿を製品化いたします。6両と3両のセット構成なので、最短3両運用から、最長9両編成と、実車同様の多彩な編成をお楽しみいただけます。（1）プロトタイプは平成9年（1997）頃から始まったグレードアップ工事完了後、先頭車のホイッスル撤去および先頭部ロゴマーク掲出以降の姿（2）平成9年（1997）から平成22年（2010）頃まで活躍した、グレーの車体にグリーンとイエローの帯を巻いた「やくも」塗色を再現（3）サロ381は非常口のないボディと、リニューアルに伴い1＋2列に改められた座席を再現、また側面車端部のトイレ点検蓋がない形態を再現（4）クモハ381を含め、全車側面サボ受ありのボディを再現（5）クハ381および基本セットのクモハ381の先頭車先頭部はダミーカプラー（カバー付）、増結セットのクモハ381は連結用カプラーを取付済（6）中間連結部のカプラーはボディマウント密連形（フックなし）採用（7）基本セットにはクモハ381用の連結用カプラー・スカートを付属（8）ヘッドライト/テールライト点灯。基本セットのクモハ381は消灯スイッチ付（9）愛称表示は変換式トレインマーク採用。「やくも」「スーパーやくも」「通勤ライナー」をクハ381用（幅広）、クモハ381（幅狭）で収録（10）スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現（11）実車同様、曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載（12）DCCフレンドリー
※本商品は数に限りがございます。ご了承ください。
JANコード：4949727686783
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