10-1777 381系「やくも」(リニューアル編成) 6両基本セット


●平成9年(1997)以降のグレーの車体色にグリーンとイエローの帯を巻いた塗装の、381系「やくも」(リニューアル編成)を製品化いたします。
実車は、現在も「やくも」に使用される振子式直流特急形電車です。基本・増結両セットの組み合わせ次第で多様な編成を再現可能です。中国地方における鉄道の要所「岡山駅」を発着する列車ラインナップが充実します。

◆特急「やくも」の381系電車が「ゆったりやくも」仕様に改装される前の姿を製品化いたします。6両と3両のセット構成なので、最短3両運用から、最長9両編成と、実車同様の多彩な編成をお楽しみいただけます。(1)プロトタイプは平成9年(1997)頃から始まったグレードアップ工事完了後、先頭車のホイッスル撤去および先頭部ロゴマーク掲出以降の姿(2)平成9年(1997)から平成22年(2010)頃まで活躍した、グレーの車体にグリーンとイエローの帯を巻いた「やくも」塗色を再現(3)サロ381は非常口のないボディと、リニューアルに伴い1+2列に改められた座席を再現、また側面車端部のトイレ点検蓋がない形態を再現(4)クモハ381を含め、全車側面サボ受ありのボディを再現(5)クハ381および基本セットのクモハ381の先頭車先頭部はダミーカプラー(カバー付)、増結セットのクモハ381は連結用カプラーを取付済(6)中間連結部のカプラーはボディマウント密連形(フックなし)採用(7)基本セットにはクモハ381用の連結用カプラー・スカートを付属(8)ヘッドライト/テールライト点灯。基本セットのクモハ381は消灯スイッチ付(9)愛称表示は変換式トレインマーク採用。「やくも」「スーパーやくも」「通勤ライナー」をクハ381用(幅広)、クモハ381(幅狭)で収録(10)スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現(11)実車同様、曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載(12)DCCフレンドリー

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