●EF15は貨物用電気機関車の標準機として昭和22～33年（1947～1958）の間に、202両が量産され、北は東北本線・黒磯から南は山陽本線・下関まで全国の直流区間で昭和62年（1987）頃まで活躍しました。
◆全国で広く活躍した機関車で、同時期に活躍した様々な貨車の牽引機としておすすめです。写真や映像などの資料を参考に、実物同様の編成を再現しましょう。
◆今回の製品は再生産になります。
今回製品より動力にスロットレスモーターを採用いたします。それに伴い、品番・価格・JANコードが変更になります。その他の仕様につきましては従来製品からの変更はありません。（1）側面窓7枚、モニタールーフ、PS14パンタグラフ、プレート式ナンバーが特徴のEF15標準形（46～129号機）のうち、昭和53年（1978）頃に活躍した高崎第二機関区時代の東芝製車両を製品化（2）EF15特有の、デッキ下に斜めに配置された担いバネや吊リンク類など、旧形電気機関車特有のデッキ周辺のディテールをリアルに再現（3）運転台を表現（操作盤・イス・室内シースルー）（4）上越国境を越えるために施されたホイッスルカバーやスノープロウなどの寒冷地仕様を標準装備（5）スノープロウをはずし、付属部品のホイッスルと交換することで、暖地向け仕様も再現可能（6）全軸に各2個の砂箱やブレーキロッドなどの重厚感のあるHT61台車を的確に再現（7）パイプ状のパンタシューをもつPS14パンタグラフを再現（8）スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現（9）ヘッドライト点灯（電球色LED採用）（10）アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属（11）選択式ナンバープレート:「EF15 79」「EF15 96」「EF15 97」「EF15 111」付属付属品選択式ナンバープレート:「EF15 79」「EF15 96」「EF15 97」「EF15 111」、交換用ホイッスル、交換用ナックルカプラー
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