●ク5000は日本の自動車生産台数が増加の一途をたどっていた昭和41年（1966）に、自動車輸送の定型化を図って登場した車運車です。瞬く間に国鉄貨物輸送の花形として君臨し、最盛期には専用特急（のちに急行）列車の「アロー号」が運転され、最大20両編成の専用列車が全国各地で活躍しました。・昭和45年（1970）以降の姿がプロトタイプ。シート格納箱が大形化後、手ブレーキが両側につき、下段床面閉塞、運用標板廃止後、TR63C台車をはいた姿を再現・頑強な台枠とデッキで構成されたシンプルな形態ながら、上段全長にわたる、手スリや上段へのステップなどメリハリのきいた外観を再現・ク5000は1両あたり8台の自動車を積載可能。23-500「自動車 クラウン」も積載可能・積載用の自動車は、小豆色のカバーを被せた姿で再現。昭和40～50年代に見られた乗用車のイメージを再現
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